目前公示的是小米YU7的双电机版本，前后电机功率分别为220kW、288kW，将近700马力的四驱动力配置，除了强调SUV带来的舒适性，顶级操控基因也会一同携带。按照小米汽车原先曝光的产品计划，YU7大概率只有纯电动力，“增程党”又要等等了。
小米爽了，特斯拉却要苦了
电车通认为，小米第一款SUV会与SU7组成“双剑客”阵容，定价不会太贵，考虑到SUV成本高于轿车，起售价预计略高于小米SU7，也就是22-24万元之间。
这正好是高端纯电市场厮杀最激烈的价位段，一众纯电SUV围剿销量标杆特斯拉Model Y，颇有“围攻光明顶”之势。其中有不少纯电SUV获得了不错的成绩，极氪7X上市50天交付破20000台，智界R7 11月销量达到8983台，成为了各自品牌的销量主力。
值得一提的是，增程版的智界R7也于近期通过新车公示，可油可电又能够转化一部分燃油车群体。
作为冠军，特斯拉Model Y的单车销量一直呈碾压之势，11月销量高达44576台，电车通认为并不是竞争对手不给力，主要还是品牌没有打出市场认知。小米做3C出身，本身就具备强大的品牌效应和市场认同，SU7的成功必然有品牌的功劳。
YU7和Model Y的定位相近，面向的消费群体也会有一定的重合度，不能说前者能够完胜后者，但肯定是一款能够真正影响特斯拉销量地位的产品。
更何况，焕新版特斯拉Model Y大概只是更换一下外观设计，更新智驾硬件，综合产品力还是老样子。相比之下，YU7的到来更令人惊喜了。此外特斯拉的 FSD 国内版本迟迟没有实质性进展，V13 表现虽说令人惊喜，但无法在国内跑通，智驾也就落后了小米一个身位。
为数不多能寄予希望的，应该就是特斯拉的另一款新车Model Q了。在特斯拉投资者关系负责人Travis Axelrod的投资会议上，特斯拉官方表示Model Q将会在明年上半年推出，补贴后价格低于3万美元。除此之外，特斯拉还计划在中国市场投放一款三排长轴距版本的Model Y。
